تصاویری از نسخه نهایی پارس‌نوآ منتشر شده است.
به گزارش قیمت ۳۶۰، بر اساس تصاویر ارسالی نسخه نهایی پارس نوآ دیده شده و این خودرو به زودی به عرضه خواهد رسید. نخستین بار اوایل سال ۱۴۰۲ بود که گروه خودروسازی سایپا از ال ۹۰ ایرانی پرده برداشت. خودرویی که بر اساس پلتفرم رنو تندر ۹۰ توسعه داده شده بود و نام کادیلا در آن زمان برای این خودرو در نظر گرفته شده بود.
پس از آن تا مدت ها از این خودرو خبری نبود که سرانجام سایپا در نمایشگاه خودروی مشهد ۱۴۰۳ از نسخه نزدیک به تولید آن پرده برداشت. اینبار نام این خودرو P۹۰ اعلام شد اما همان زمان هم مشخص بود که نام P۹۰ هم ماندگار نیست و نام دیگری برای این محصول در نظر گرفته می شود.
این سدان قرار است به عنوان محصول اختصاصی پارس خودرو در همان مجموعه به تولید برسد و پارس خودرو چندی پیش نام پارس نوآ را برای این سدان اعلام کرد. حالا تصاویر نسخه نهایی پارس نوآ ارسال شده که این سدان را در محیط شرکت نشان می دهد و نشان فارسی پارس نوآ هم در قسمت عقب آن نصب شده است. به نظر می رسد سدان پارس نوآ حالا بسیار به بازار نزدیک شده و به زودی آن را در خیابان های کشور خواهیم دید.
مشخصات فنی
قبلا در L90 از پیشرانه ای با نام K4M استفاده می شد که استهلاک پایینی داشت و خروجی خوبی را از خود به نمایش می گذاشت. اما در ال ۹۰ ایرانی خبری از این پیشرانه نیست و قرار است از پیشرانه جدید شرکت سایپا با نام ME16 در این خودرو استفاده شود.
این پیشرانه، یک پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی، چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ است که به لحاظ ساختاری شباهت بسیاری به موتور TU5 پلاس داشته و می تواند نهایتا ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی تولید شده در پارس خودرو P90 به وسیله جعبه دنده ۵ سرعته دستی و یا ۶ سرعته AT به چرخ های جلو منتقل خواهد شد.
از جمله امکانات این خودرو می توان به؛ ۲ کیسه هوا برای سرنشینان جلو، فرمان دی کات، کلید های کنترلی روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا، چراغ روشنایی روز، سیستم کنترل پایداری، فرمان کمکی برقی و… اشاره کرد.
منبع
آخرین خودرو
48 پاسخ
در مواجهه با اخبار مربوط به پارس نوآ، نمی‌توان از ذوق و اشتیاقی که این نوآوری در صنعت خودروی ایران به همراه دارد، گذشت. طراحی نوین و امکانات به روز این خودرو، نویدبخش آینده‌ای روشن برای علاقه‌مندان به صنعت خودروسازی داخلی است. به ویژه، توجه به جزئیاتی همچون سیستم کنترل پایداری و صفحه نمایش مالتی مدیا، نشان از همگامی با استانداردهای جهانی دارد. امیدوارم شاهد روزی باشیم که محصولات داخلی نه تنها پاسخگوی نیازهای داخلی باشند، بلکه در عرصه‌های بین‌المللی نیز خوش بدرخشند. قطعاً، پارس نوآ گامی بلند در این مسیر است.
خیلی هیجان‌انگیزه! پارس نوآ واقعاً یه تحول بزرگ در صنعت خودروسازی ایرانه. طراحی جدیدش و امکاناتی که داره، قطعاً میتونه رضایت خیلی‌ها رو جلب کنه. منتظر دیدنش در خیابان‌ها هستم!
خیلی هیجان‌انگیزه که بالاخره پارس نوآ به زودی وارد خیابان‌ها میشه! طراحی جدیدش واقعا چشم‌نوازه و امکاناتش هم برای این رده قیمتی خیلی خوب به نظر میاد. منتظریم ببینیم چطور تو بازار عملکردش رو ثابت میکنه.
آیا پیشرانه ME16 در مقایسه با K4M مصرف سوخت بهتری دارد؟
به نظر میاد پارس نوآ میتونه یه انتخاب جالب باشه، مخصوصا با اون امکاناتش!
واقعا طراحی جدید پارس نوآ خیلی جذاب و مدرن شده! مخصوصا قسمت جلو و چراغ‌ها که کاملا متفاوت و چشم‌نواز هستن. امیدوارم کیفیت ساخت و عملکرد هم همونقدر خوب باشه که ظاهرش قول میده. قطعا یکی از گزینه‌های جذاب برای کسایی که دنبال یه سدان با قیمت مناسب هستن خواهد بود.
با توجه به تصاویر و اطلاعات ارائه شده از پارس نوآ، به نظر می رسد که این خودرو با امکانات و مشخصات فنی نسبتاً خوبی به بازار عرضه خواهد شد. هرچند که انتظار می رفت با توجه به پیشینه این مدل، شاهد نوآوری های بیشتری در طراحی و فناوری باشیم. به هر حال، امیدوارم که این محصول جدید بتواند رضایت مشتریان ایرانی را جلب کند و در کنار زیبایی ظاهری، از کیفیت و دوام مناسبی نیز برخوردار باشد. موفقیت پارس نوآ در بازار قطعاً به نفع صنعت خودروسازی کشور خواهد بود.
با بررسی تصاویر و مشخصات فنی ارائه شده از پارس نوآ، به نظر می‌رسد این خودرو گامی رو به جلو در صنعت خودروسازی داخلی است. استفاده از پیشرانه ME16 و امکاناتی مانند سیستم کنترل پایداری و صفحه نمایش مالتی مدیا، نشان‌دهنده توجه به نیازهای روز مشتریان است. البته، عملکرد واقعی این خودرو در شرایط مختلف جاده‌ای و مصرف سوخت آن از جمله مواردی است که با عرضه رسمی می‌توان به دقت مورد بررسی قرار داد.
رنگش یه کم تیره نشد؟
سلام به همه! خیلی جالبه که بعد از این همه انتظار بالاخره تصاویر نسخه نهایی پارس نوآ منتشر شده. من واقعاً کنجکاوم بدونم که این خودرو توی دنیای واقعی چطور عمل میکنه، مخصوصاً با اون پیشرانه جدید ME16. کسی اطلاعات بیشتری داره درباره اینکه این موتور چقدر میتونه تو مصرف سوخت و عملکرد کلی خودرو تأثیر بذاره؟ و این که امکاناتی که ذکر شده واقعاً تو رانندگی روزمره چقدر میتونن مفید باشن؟ ممنون میشم اگه دوستانی که اطلاعات فنی بیشتری دارن به اشتراک بذارن. راستی، کسی میدونه کی دقیقاً قراره این خودرو وارد بازار بشه؟
سلام به همه! یه سوال داشتم درباره پارس نوآ که خیلی برام جالب شد. با توجه به مشخصات فنی که ذکر شده، به نظر شما این خودرو چقدر میتونه تو بازار رقابت کنه؟ مخصوصاً با این پیشرانه جدید ME16 که داره. آیا کسی اطلاعات بیشتری داره درباره اینکه این موتور چقدر میتونه در مصرف سوخت بهینه باشه یا نه؟ چون به نظرم این روزها یکی از مهم‌ترین معیارها برای خرید یه خودرو، مصرف سوختشه. همچنین، امکاناتی که لیست شده خیلی خوب به نظر میرسن، اما آیا کسی میدونه که کیفیت ساخت داخلی این خودرو چطوریه؟ ممنون میشم اگه کسی تجربه یا اطلاعات بیشتری داره به اشتراک بذاره!
با دیدن تصاویر پارس نوآ، به یاد تجربه رانندگی با مدل قبلی این خودرو افتادم. جالب است که چگونه طراحی و امکانات فنی آن تکامل یافته است. به ویژه، تغییر پیشرانه به ME16 و اضافه شدن امکاناتی مانند سیستم کنترل پایداری و صفحه نمایش مالتی مدیا، نشان دهنده توجه به نیازهای روز بازار است. این پیشرفتها می‌تواند تجربه رانندگی بهتری را برای کاربران فراهم کند.
آیا اطلاعاتی درباره زمان دقیق عرضه پارس نوآ در بازار موجود است؟
انتظار برای دیدن پارس نوآ در خیابان‌های کشور، هیجان‌انگیز است. طراحی نویدبخش آن، امیدها را برای آینده‌ای روشن در صنعت خودروی ایران زنده نگه می‌دارد.
تجربه رانندگی با پیشرانه‌های مشابه، نشان‌دهنده تعادل خوب بین قدرت و مصرف سوخت است.
با توجه به تصاویر منتشر شده از پارس نوآ، به نظر می‌رسد این خودرو طراحی بسیار جذابی دارد. آیا اطلاعاتی درباره زمان دقیق عرضه و قیمت نهایی آن در دسترس است؟ همچنین، آیا امکان تست رانندگی قبل از خرید برای مشتریان فراهم خواهد شد؟
با توجه به انتشار تصاویر نسخه نهایی پارس نوآ، آیا می‌توان اطلاعات بیشتری در مورد تاریخ دقیق عرضه این خودرو به بازار و همچنین جزئیات بیشتر درباره امکانات و ویژگی‌های فنی آن ارائه داد؟ به نظر می‌رسد این خودرو با توجه به مشخصات فنی و امکانات ذکر شده، می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای علاقه‌مندان به سدان‌های داخلی باشد.
وای چقدر هیجان انگیزه! پارس نوآ واقعا یه تحول زیبا در طراحی داره. منتظرش بودیم و به نظر میاد که ارزش انتظار رو داشته. امکاناتش هم که عالین، مخصوصا اون صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا. واقعا نمیشه صبر کرد تا ببینیمش تو خیابون‌ها. موفق باشید پارس خودرو!
به نظر می‌رسد پارس نوآ با ویژگی‌های فنی و امکاناتی که ارائه می‌دهد، می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای علاقه‌مندان به خودروهای سدان باشد. تجربه شخصی من با خودروهای مشابه نشان می‌دهد که چنین امکاناتی می‌تواند رانندگی را لذت‌بخش‌تر کند.
در بررسی تصاویر منتشر شده از پارس نوآ، توجه به طراحی چراغ‌های جلو و عقب این خودرو جلب می‌شود که نشان‌دهنده تلاش طراحان برای ایجاد هویتی متمایز و مدرن است. این انتخاب‌ها می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی بر جذابیت بصری خودرو در بازار رقابتی امروز داشته باشد.
تحلیل طراحی پارس نوآ نشان‌دهنده پیشرفت قابل توجه در صنعت خودروسازی داخلی است.
با توجه به مشخصات فنی ارائه شده، آیا این خودرو برای سفرهای طولانی در جاده‌های ایران مناسب است؟ به خصوص در مورد مصرف سوخت و استهلاک در مسافت‌های زیاد چطور عمل می‌کند؟
آیا این خودرو برای مسافرت‌های طبیعت‌گردی مناسب است؟
حتما یه تست رانندگی ازش میگیرم ببینم چطوریه!
به نظر می‌رسد طراحی جدید پارس نوآ توجه به جزئیات را در اولویت قرار داده است، به ویژه در بخش چراغ‌های جلو و عقب که ظاهری مدرن به خودرو بخشیده‌اند. امیدوارم این تغییرات نه تنها در ظاهر، بلکه در عملکرد و کیفیت ساخت نیز مشهود باشد.
واقعاً از دیدن تصاویر نسخه نهایی پارس نوآ هیجان‌زده شدم! این خودرو قطعاً تحولی در صنعت خودروسازی ایران ایجاد خواهد کرد. طراحی جدید و امکاناتی که ارائه داده، نشان می‌دهد که چقدر به جزئیات توجه شده است. به خصوص صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا و سیستم کنترل پایداری، که واقعاً می‌تواند تجربه رانندگی را لذت‌بخش‌تر کند. امیدوارم که این خودرو به زودی در خیابان‌ها دیده شود و بتوانیم شاهد کیفیت و عملکرد آن در عمل باشیم. موفق باشید پارس خودرو!
خیلی هیجان انگیزه! منتظر دیدنش در خیابان ها هستم.
جالب بود که پارس نوآ از پیشرانه ME16 استفاده میکنه. به نظر میرسه این موتور میتونه انتخاب خوبی برای کسایی باشه که به دنبال تعادل بین قدرت و مصرف سوخت هستند. امیدوارم در تست‌های واقعی هم بتونه رضایت مشتریان رو جلب کنه.
آیا پیشرانه ME16 در مقایسه با K4M، بهبود قابل توجهی در مصرف سوخت دارد؟
طراحی جدید پارس نوآ واقعاً چشمگیر است. به خصوص تغییراتی که در قسمت عقب خودرو انجام شده، نشان‌دهنده توجه به جزئیات و زیبایی‌شناسی است. منتظر دیدن این خودرو در خیابان‌ها هستم.
با توجه به انتشار تصاویر نسخه نهایی پارس نوآ، آیا اطلاعاتی در مورد تاریخ دقیق عرضه این خودرو به بازار وجود دارد؟ همچنین، آیا امکان بازدید از این مدل در نمایشگاه‌های آینده فراهم خواهد شد؟
وقتی تصاویر پارس نوآ را دیدم، یاد اولین باری افتادم که سوار ماشین شخصی خودم شدم. آن احساس آزادی و هیجان هنوز هم با من است. پارس نوآ با طراحی جدید و امکاناتی که دارد، قطعا می‌تواند تجربه‌ای مشابه یا حتی بهتر را برای خریدارانش فراهم کند. من به عنوان کسی که همیشه به دنبال خودروهای باکیفیت و مقرون به صرفه هستم، واقعا از دیدن پیشرفت‌های صنعت خودروسازی داخلی خوشحال می‌شوم. امیدوارم این خودرو بتواند انتظارات مشتریان را برآورده کند و شاهد حضور پررنگ‌تر خودروهای ایرانی در خیابان‌ها باشیم.
با توجه به مشخصات فنی و امکاناتی که برای پارس نوآ ذکر شده، تصمیم گرفتم قبل از خرید، یک تست درایو از این خودرو بگیرم تا از کیفیت و عملکرد آن مطمئن شوم. امیدوارم تجربه خوبی از رانندگی با این سدان داشته باشم.
با بررسی تصاویر و مشخصات فنی ارائه شده از پارس نوآ، به نظر می‌رسد این خودرو می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای علاقه‌مندان به سدان‌های داخلی باشد. استفاده از پیشرانه ME16 و امکاناتی مانند سیستم کنترل پایداری و صفحه نمایش مالتی مدیا، نشان‌دهنده توجه به نیازهای روز بازار است. البته، عملکرد واقعی این خودرو در شرایط مختلف رانندگی و میزان رضایت مشتریان پس از عرضه، از جمله مواردی است که می‌تواند موضوع بحث‌های آینده باشد.
خب اینم یه خودروی دیگه از سایپا با یه اسم جدید و یه سری تغییرات ظاهری! راستش رو بخواید من خیلی امیدوار نیستم به این مدل‌های بازسازی شده. هر بار یه اسم جدید میذارن روش و یه تغییرات جزئی میدن، ولی در نهایت همون مشکلات قدیمی سر و کله‌شون پیدا میشه.
موتور ME16 که میگن جدید هست، ولی تا وقتی تست عملی نشده و کاربرای واقعی توی خیابون باهاش رانندگی نکردن، نمیشه قضاوت کرد. توی مقاله هم نوشته شبیه به TU5 پلاس هست که اونم خداییش موتور چندان درخشونی نبود.
امکاناتی که لیست کردن به نظر خوب میاد، ولی بازم باید دید تو خط تولید چی از آب درمیاد. بعضی وقتا تو کاتالوگ یه چیزایی میذارن، ولی موقع تحویل ماشین میبینی نصفشون یا کیفیت
خیلی خوشحالم که بالاخره پارس نوآ داره میاد! طراحی جدیدش عالی شده و امکاناتش هم برای این کلاس خودرو واقعا قابل قبوله. موتور جدید ME16 هم به نظر میاد انتخاب خوبی باشه. انشاالله هرچه زودتر وارد بازار بشه و بتونیم تستش کنیم! 😊🚗
چه خبر خوبی! دیدن تصاویر پارس نوآ واقعا خاطره اولین باری که تندر ۹۰ خریدیم رو برایم زنده کرد. اون زمان هم دقیقا همین حس انتظار و هیجان رو داشتم. به نظر میرسه پارس نوآ واقعا یه پله از قبلیها بالاتر رفته، مخصوصا با اون امکاناتی که داره. من که عاشق سدان‌های ایرانی هستم و این مدل جدید به نظر میاد هم ظاهر شیک‌تری داره هم از لحاظ فنی به روزتر شده.
یادمه تندر قدیمیم با موتور K4M چقدر روان و کم‌مشکل بود. حالا با موتور ME16 و اون جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک، مطمئنم پارس نوآ میتونه تجربه رانندگی بهتری رو ارائه بده. امکاناتش هم که واقعا کامل به نظر میرسه، از سنسور باران و نور گرفته تا دوربین عقب و سیستم پایداری.
نمیدونم شما چطورید، ولی من که مشتاقانه منتظرم تا بتونم یه تست درایو ازش داشته باشم. امیدوارم زودتر وارد بازار بشه و مثل همون تندر قدیمی، یه خودروی باکیفیت و بادوام از آب دربیاد. به هر حال، خوشحالم که داریم شاهد پیشرفت خودروهای داخلی هستیم!
با توجه به تغییرات ظاهری و فنی که در پارس نوآ نسبت به مدل‌های قبلی اعمال شده، چند سوال به ذهن می‌رسد:
اولاً، با توجه به جایگزینی پیشرانه K4M با موتور ME16، آیا این تغییر در بلندمدت می‌تواند همان سطح از استهلاک پایین و قابلیت اطمینان را ارائه دهد؟ به‌ویژه که موتور جدید شباهت ساختاری به TU5 پلاس دارد و تجربه کاربران از این موتور چگونه بوده است؟
ثانیاً، با وجود امکانات نسبتاً گسترده‌ای مانند سیستم کنترل پایداری، سنسورهای مختلف و صفحه نمایش مالتی مدیا، آیا قیمت نهایی این خودرو در مقایسه با رقبای داخلی مانند تارا یا حتی محصولات چینی وارداتی، می‌تواند توجیه‌پذیر باشد؟ به‌عبارتی، آیا پارس نوآ توانسته بین کیفیت، امکانات و قیمت تعادل مناسبی ایجاد کند؟
واقعاً مقاله جذابی بود! هرچند من همیشه فکر می‌کردم طراحی جدید خودروهای ایرانی یه کم زیادی شبیه به هم هستن، اما پارس نوآ یه چیز دیگه‌ست!
این یکی از بهترین مقالاتی بود که اخیرا خوندم. اطلاعات فنی کامل و بدون حاشیه بود و عکس‌ها هم واقعاً کیفیت خوبی داشتن. به خصوص بخش مشخصات فنی و امکانات رو خیلی دقیق توضیح داده بود. موتور ME16 اگه واقعاً همون طوری که گفتن کارایی داشته باشه، میتونه یه گزینه جذاب برای کسایی باشه که دنبال سدان اقتصادی با امکانات نسبتاً خوب هستن.
فقط یه سوال تو ذهنم موند: این همه امکانات توی یه خودروی با این قیمت واقعاً عملیه؟ یا بازم مثل بعضی مدل‌های دیگه موقع تحویل، بعضی چیزا حذف می‌شن؟ به هر حال، منتظرم ببینم این ماشین تو خیابون‌ها چطور خودش رو نشون میده.
آمار جالبی است که سدان های خانوادگی همچنان ۳۵٪ از بازار خودروی ایران را در اختیار دارند! دیدن پارس نوآ با آن چراغ های مدرن و خطوط ظریف، مرا به روزی برد که پدرم با تندر ۹۰ مدل قدیم، خانواده را به سفر می برد. این بار اما فناوری های روز، تجربه رانندگی را به سطحی تازه ارتقا داده اند. چه هیجان انگیز که پس از سال ها انتظار، بالاخره نسخه نهایی آن از راه رسیده!
من همون آدمی هستم که همیشه به خودروسازهای داخلی شک دارم، ولی این بار واقعاً وسوسه شدم! پارس نوآ یه جورایی چشمو گرفت… با اینکه قبلاً تو تجربه شخصیم با L90 کلی سرخورده شدم (موتور K4M رو دوست داشتم، ولی تحویل یه خودروی بی کیفیت با قطعات نامرغوب واقعاً اعصابم رو خرد کرد).
– یه سرچ عمیق بزنم ببینم ME16 واقعاً تو آزمون های واقعی چطور عمل کرده. موتورهای سایپا همیشه برام مثل یه معما بودن!
– برم نمایشگاه پارس خودرو و از نزدیک تریم داخلی دو رنگ و صفحه نمایش ۷ اینچی رو لمس کنم. تو عکس ها قشنگ به نظر میاد، ولی می دونم گاهی واقعیت فرق داره…
– با چند مکانیک معتمد مشورت کنم دربارهٔ استهلاک پیشرانه جدید. یادمه TU5 پلاس تو بعضی مدل ها دردسرساز بود.
– قیمت گذاری رو زیر نظر بگیرم. اگه مثل همیشه قیمت نهایی از حد انتظار بالاتر زد، همین امروز از فکر خرید منصرف میشم!
– سیستم کنترل پایداری و سنسور پارک عقب برام مهمه. باید تست درایو بزنم ببینم واقعاً کاربردی هستن یا فقط تبلیغاته.
L90 رو به امید یه سدان اقتصادی باکیفیت خریده بودم، ولی بعد از ۲ سال مجبور شدم با کلی هزینه اضافی برای تعویض قطعات، بفروشمش. این بار می خوام حسابی تحقیق کنم و هیجانی تصمیم نگیرم… اما اعتراف می کنم طراحی جدید پارس نوآ واقعاً ذوق خرید رو تو من ز
– – ببینم این “ME16” واقعاً چقدر از تندر ۹۰ بهتره یا فقط یه اسم فانتزیِ دیگهس!
– – سنسور باران داره ولی آیا سنسور “ترافیکِ همیشگیِ تهران” هم داره؟!
–
– – اگر هر ماه یه چرخش پنچر نشه، بعد از ۵ سال میارزش پولش رو داد؟
– – اگر واقعاً کیفیتش خوب بود، اولین کسی باشم که توی ترافیک آزادگان با پارس نوآ دست تکان میده!
یه لحظه به این فکر کردم که شاید این ماشین توی نمایشگاه مشهد رو دیدم… یا شاید هم یه خواب بود چون توی نمایشگاه همیشه نورپردازی آنقدر قویه که فرق بین واقعیت و رویا رو نمیشه فهمید! 😅
“اعتراف می کنم همیشه از دیدن یک طراحی تازه، مثل بوی نان تازه، ذوق زده می شوم!” خواندن این مطلب، خاطره اولین باری که پشت فرمان پدرم نشستم را زنده کرد؛ همان حس لذتِ کشف چیزی نو. پارس نوآ با آن چراغ های چشمک زن و خطوط نرمش، انگار نوستالژی گذشته را با هیجان آینده قاطی کرده. موتور ME16 هم که یادآور همان اعتمادبه نفس موتورهای قدیمی است، ولی با لباسی امروزی. فقط امیدوارم این بار، واقعاً نوآوری را نه فقط در نام، که در تجربه رانندگی هم احساس کنیم!
آیا واقعاً پارس نوآ می تواند همان حس نوستالژیک تندر ۹۰ را با امکانات امروزی زنده کند؟ من همین الان هم هیجان زده ام که بالاخره بعد از این همه انتظار، یک سدان ایرانی با چهره ای جدید وارد بازار می شود!
یادم می آید سال ها پیش، اولین باری که سوار تندر ۹۰ یکی از دوستانم شدم، آن حس سواری نرم و صندلی های راحتش تا مدت ها در ذهنم ماند. حالا با دیدن امکانات پارس نوآ، مخصوصاً سیستم پایداری و صفحه نمایش ۷ اینچی، کنجکاوم بدانم آیا این خودرو می تواند همان تجربه لذت بخش را با فناوری های جدید ترکیب کند؟
اما یک سوال اساسی تر: با وجود پیشرانه ME16 که قدرتش از K4M کمتر است، آیا پارس نوآ می تواند در شتاب و مصرف سوخت رضایت بخش باشد؟ یا مثل بعضی خودروهای دیگر، فقط ظاهر و امکاناتش جذاب است و در عمل عملکرد ضعیفی دارد؟ راستی، کسی تجربه رانندگی با این موتور جدید را دارد؟
“دلم برای هیجان اولین دیدن یک خودروی جدید تنگ شده… مثل روزی که بوی نو بودنش هنوز توی هوا می پیچید!”
چقدر جذاب که بالاخره پارس نوآ از مرحله حرف به عمل رسیده! طراحی ظاهری و لیست امکاناتش واقعاً نوید یک سدان ایرانی باکیفیت رو می ده. اما یه سوال ذهنم رو درگیر کرده: با این حجم از فناوری های روز (مثل کنترل پایداری و سنسورها)، چرا باز هم به سراغ پیشرانه ای با قدرت نسبتاً پایین رفتید؟ انگار موتور یک خودروی اسپرت رو توی بدنه یه ماشین خانوادگی جا دادیم!
پیشنهاد کوچیکم اینه که حداقل یه نسخه با پیشرانه قوی تر (مثلاً توربوشارژ) رو هم مدنظر بگیرید. اینطوری پارس نوآ می تونه هم برای خانواده ها جذاب باشه، هم برای کسایی که کمی هیجان توی رانندگی رو دوست دارن!
همه از امکانات پارس نوآ حرف می زنند، اما چیزی که برای من جالب تر است، ادعای خروجی ۱۱۳ اسب بخار از پیشرانه ۱.۶ لیتری است. این عدد روی کاغذ خوب به نظر می رسد، ولی تجربه نشان داده موتورهای تنفس طبیعی سایپا معمولاً در دنیای واقعی به سختی به ارقام اعلامی می رسند. کاش یک منبع مستقل مثل آزمون دینامومتر هم این ادعا را تأیید می کرد تا خیالمان راحت باشد که این بار واقعاً تفاوتی وجود دارد.
راستش را بخواهید، با وجود تمام امکانات جذاب، هنوز هم شک دارم که این موتور جدید بتواند همان اعتبار K4M را بسازد. یا شاید هم من بدبینم و این بار واقعاً همه چیز فرق کرده!
خیلی جالبه که بعد از این همه انتظار بالاخره داریم نسخه نهایی رو می بینیم… اما یه سوال: آیا واقعاً این ME16 می تونه جای خالی K4M رو پر کنه؟ یا فقط یه اسم جدید روی یه موتور قدیمیه؟
و یه چیز دیگه… چرا همیشه این امکاناتِ به ظاهر لوکس، توی روزهای اول تولید به چشم می خورن، ولی بعد از یه سال دیگه خبری ازشون نیست؟ 🤔
“اگر بشنوید یک خودروی ایرانی دارد با موتور ‘ME16’ نفس هایش را تنظیم می کند، اولین کاری که می کنید چیست؟ من همین حالا دارم تاریخچه موتورهای سایپا رو زیرورو می کنم تا ببینم این ME16 واقعاً از کجا آب می خورد! قراره فردا سری به نمایشگاه های محلم بزنم و از نزدیک ببینم این پارس نوآ چه حسی داره… البته اگه تا اون موقع موجود باشه!
راستی، شما حاضرید به جای یک پراید صفر، این سدان رو تست کنید؟”