به گزارش قیمت ۳۶۰، شرکت خودروسازی سایپا در جدیدترین اطلاعیه فروش خود، شرایط پیش‌فروش خودروی کوییک GXL را برای متقاضیان طرح عادی اعلام کرد. این طرح که با موعد تحویل در بهار و اوایل تابستان ۱۴۰۵ برنامه‌ریزی شده، شامل نسخه‌ای از کوییک است که به استانداردهای اجباری جدید نظیر سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و سیستم هشدار نبستن کمربند (SBR) مجهز شده است. این اقدام در راستای تطبیق محصولات داخلی با الزامات ایمنی جدید صورت می‌گیرد، اما شرایط فروش آن، به‌ویژه شناور بودن قیمت نهایی، نیازمند بررسی دقیق از سوی متقاضیان است.

جزئیات کامل پیش‌فروش کوییک GXL برای سال ۱۴۰۵

بر اساس بخشنامه منتشر شده توسط سایپا، ثبت‌نام برای این طرح از ساعت ۱۰ صبح روز دوشنبه، مورخ ششم مرداد ماه ۱۴۰۴ (۱۴۰۴/۰۵/۰۶) از طریق وب‌سایت فروش اینترنتی این شرکت به نشانی saipa.iranecar.com آغاز خواهد شد و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. این طرح مختص متقاضیان عادی بوده و از محل مازاد ظرفیت طرح‌های حمایتی (خانواده و جوانی جمعیت) اجرا می‌شود.

مبلغ پیش‌پرداخت برای این خودرو ۲٬۵۳۱٬۲۲۰٬۰۰۰ ریال معادل ۲۵۳ میلیون و ۱۲۲ هزار تومان تعیین شده است. نکته حائز اهمیت در این طرح، غیرقطعی بودن قیمت نهایی خودرو است. قیمت تمام‌شده در زمان تحویل خودرو، که برای بازه زمانی اردیبهشت، خرداد و تیر ماه ۱۴۰۵ برنامه‌ریزی شده، بر اساس قیمت روز شرکت محاسبه و در قرارداد مشتریان درج خواهد شد. این موضوع به معنای آن است که هرگونه افزایش قیمت ناشی از تورم، تغییرات نرخ ارز، یا افزایش هزینه‌های تولید و استانداردهای اجباری در آینده، به طور کامل به خریدار منتقل خواهد شد. این ریسک مالی، یکی از مهم‌ترین جنبه‌هایی است که متقاضیان باید پیش از ثبت‌نام در نظر بگیرند.

جدول شرایط پیش‌فروش کوییک GXL برای سال ۱۴۰۵

نگاهی به مشخصات فنی و امکانات کوییک GXL

کوییک GXL به عنوان یکی از تیپ‌های به‌روز شده خانواده کوییک، بر پایه پلتفرم X200 سایپا (مشترک با تیبا و ساینا) توسعه یافته است. بزرگترین تمایز فنی این مدل نسبت به نسخه‌های قدیمی‌تر، بهره‌مندی از پیشرانه بهبودیافته M15-GSI است. این موتور ۸ سوپاپ با حجم ۱۴۹۷ سی‌سی، به لطف اضافه‌شدن سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT)، قادر به تولید قدرتی در حدود ۹۰ اسب بخار و گشتاور ۱۳۷ نیوتن‌متر است. این ارتقا، علاوه بر افزایش جزئی توان و گشتاور، به بهینه‌سازی مصرف سوخت و کاهش آلایندگی مطابق با استاندارد یورو ۵ نیز کمک کرده است. نیروی موتور از طریق یک جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

مهم‌ترین وجه تمایز این نسخه که در بخشنامه فروش نیز بر آن تأکید شده، تجهیز به دو سیستم ایمنی حیاتی است:

سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC یا ESP): این سامانه با نظارت بر حرکت خودرو، در مواقعی که وسیله نقلیه در آستانه لغزش یا خروج از کنترل قرار گیرد (مانند پیچ‌های تند یا تغییر مسیر ناگهانی)، با اعمال ترمز هوشمند بر روی هر چرخ به صورت مجزا، به حفظ پایداری و بازگرداندن خودرو به مسیر صحیح کمک می‌کند. این ویژگی نقش بسزایی در کاهش تصادفات ناشی از عدم کنترل خودرو دارد.

سیستم هشدار نبستن کمربند ایمنی (SBR): این سیستم به صورت دیداری و شنیداری به راننده (و در برخی مدل‌ها سرنشین جلو) در خصوص نبستن کمربند ایمنی هشدار می‌دهد که یک استاندارد پایه برای افزایش ایمنی سرنشینان محسوب می‌شود.

از دیگر امکانات رفاهی استاندارد در کوییک GXL می‌توان به فرمان هیدرولیک با طراحی D-Cut، سیستم تهویه الکتریکی دستی، چراغ‌های روشنایی در روز (Daylight)، سنسور پارک عقب و نشانگر تعویض دنده (GSI) اشاره کرد. با این حال، این مدل که با پسوند L (Low Option) شناخته می‌شود، فاقد امکاناتی نظیر نمایشگر لمسی، دوربین دید عقب و رینگ آلومینیومی است که در نسخه‌های فول‌آپشن (تیپ H) یافت می‌شود.

تحلیل بازار؛ جایگاه کوییک در برابر رقبا

کوییک از زمان عرضه به بازار، به دلیل طراحی هاچ‌بک کراس، قیمت رقابتی و هزینه‌های نگهداری نسبتاً پایین، به یکی از پرفروش‌ترین محصولات سایپا و یکی از خودروهای محبوب در بازه اقتصادی بازار ایران تبدیل شده است. این خودرو به طور مستقیم با محصولاتی چون پژو ۲۰۶ تیپ ۳ و نسخه‌های مختلف پژو ۲۰۷i از ایران‌خودرو رقابت می‌کند و به عنوان جایگزینی برای پراید، بخش بزرگی از تقاضای خودروهای اقتصادی را به خود اختصاص داده است.

نقاط قوت اصلی کوییک شامل دسترسی آسان به قطعات یدکی، استهلاک معقول پیشرانه و خدمات پس از فروش گسترده است. با این حال، کیفیت مونتاژ، عایق‌بندی کابین و ایمنی پلتفرم که ریشه در دهه‌های گذشته دارد، همواره از نقاط ضعف اصلی این خانواده از محصولات بوده است. افزودن استانداردهای ایمنی مانند ESC یک گام مثبت و ضروری برای ارتقای سطح ایمنی آن است، اما نمی‌تواند به تنهایی ضعف‌های ساختاری پلتفرم را پوشش دهد.

طرح پیش‌فروش با موعد تحویل طولانی‌مدت (حدود یک سال) و قیمت غیرقطعی، سیاستی است که خودروسازان داخلی در شرایط اقتصاد تورمی برای کاهش ریسک خود به کار می‌گیرند. این روش هرچند برای تولیدکننده منطقی است، اما بار اصلی نوسانات قیمت را بر دوش مصرف‌کننده نهایی می‌گذارد. با این وجود، با توجه به شکاف فعلی قابل توجه میان قیمت کارخانه و بازار آزاد و همچنین تقاضای انباشته برای خودروهای اقتصادی، پیش‌بینی می‌شود این طرح فروش نیز با استقبال از سوی متقاضیان مواجه شود.